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Hlne BOUCHER Hlne Boucher ne en 1908 obtient son brevet de pilote 23 ans le 21 juin 1931. En juin 1932, elle russit son brevet de pilote professionnel de transport . Le 30 octobre 1934, elle scrase au sol Guyancourt lors dun vol sur un Caudron Rafale. Citation : Pilote de haute classe, a mis au service de laviation franaise sa foi ardente et son audace rflchie-

Victorieuse de nombreuses comptitions, a ramen la France, en particulier le record international vitesse toutes catgories sur 1 000 km avec 400 k/h A donn sa vie la cause quelle avait vaillamment dfendue. A t cite lordre de la nation.( Lgion dHonneur) Elle repose au cimetire de Yermenonville . Maryse Hilsz nat le 7 mars 1903 Levallois-Perret. Elle commence une carrire de modiste mais se passionne pour laviation. Elle nest jamais monte dans un avion quand elle sinscrit un concours de saut

en parachute en 1924. Elle se lance dans le parachutisme d exhibition, ralise 112 sauts et finance ainsi lobtention de son brevet de pilote. 1930. Contemporaine de Maryse Basti, elle devient une aviatrice remarque. Femme daction , lgante avec une forte personnalit, elle est dtentrice de plusieurs records. En novembre 1936, alors quelle tente de battre le record fminin de vitesse sur base, elle est jecte de son sige et sauve par son parachute. Elle ouvre une relation passionne avec un autre pilote dexception, Andr Salel. Ils poursuivent leur carrire, chacun de leur cot. Le 18 juin 1934, son compagnon prit avec son mcano Roger Robin Chteaufort en ralisant le 2 me vol dessai du prototype de lavion de combat F 420 Farman. Maryse Hilsz entre dans la rsistance en 1941. En 1945, Charles Tillon( Ministre de lair

sous le gouvernement de Charles de Gaulle.) dcide de crer un corps des pilotes militaires fminins linstar de lURSS. Maryse Basti, Elizabeth Boselli sont recrutes. Affecte au GLAM ( Groupe e liaisons ariennes ministrielles) Maryse Hilsz scrase, victime des conditions MTO dans la rgion de Bourg- en- Bresse le 30 janvier 1946 bord dun Siebel 204. 9 / 11/1931 Record vol longue distance Paris- Saigon- Paris 19/08/1932 record fminin daltitude 10 000 m Villacoublay 28/04/1934 record distance raid Paris- Tokyo-Paris 30 000 km sur un Breguet 33 R moteur Hispano650 cv. 17 /06/1934 record fminin daltitude 11 800m Villacoublay. 23/06/1936 record fminin daltitude sur avion hlice 14 310 m jamais gal par une femme.

23 /12/1937 record de vitesse en reliant Paris Saigon en moins de quatre jours battant le prcdent record dAndr Japy. Ce que jai fait CE QUE JAI FAIT, JE TE LE JURE, JAMAIS AUCUNE BTE NE LAURAIT FAIT. Cest ce quHenri Guillaumet dclare Antoine de Saint-Exupry qui est venu le chercher Natal. Brsil. Le Potez retrouv dans la Cordillre des Andes .

Henri GUILLAUMET (1902-1940) avec Saint Exupry ( Terre des hommes) Pionnier de laviation franaise dans les Andes, lAtlantique Sud, lAtlantique Nord, il contribue louverture de nombreuses nouvelles routes. Il tait considr avec Mermoz comme lun des meilleurs pilotes de lpoque. Le vendredi 13 juin 1930, en traversant les Andes pour la 92 me fois pour lAropostale il scrase cause de la MTO.

Il marchera pendant cinq jours , passant trois cols. Il pense ses camarades et sa femme : Ne pas abandonner ! Que lon puisse retrouver mon corps! ! ( Lassurance vie ne peut-tre verse quaprs 4 ans de disparition.) Es impossible disent les habitants de la valle. Il franchira 193 fois cette Cordillre des Andes et fera 12 traverses de lAtlantique Nord. 27 novembre 1940 :avec Maurice Reine (autre pionnier) Il vole vers la Syrie pour accompagner Jean Chiappe, promu haut-commissaire de France. Son avion est abattu par erreur par un chasseur italien au-dessus de la Mditerrane.

Il se voyait crivain ou sculpteur1920,19 ans, avec un bac il sengage dans laviation pour 4 ans et dcroche son brevet de pilote la fin de sa premire anne de contrat. Affect en Syrie, il dcouvre sa raison de vivre- voler- le dsert et effectue 600 h de vol en 18 mois. 1924, il quitte larme etne trouve pas demploi dans les compagnies ariennes. Alors dbute une vie misrable faite de petits boulots. Le 28 septembre 1924, il reoit enfin une proposition de contrat des Lignes ariennes Latcore dirige par Didier DAURAT. Il dbute comme mcano mais test comme pilote il est affect la ligne Toulouse-Barcelone sur Breguet XIV.

1925: Mermoz assure la liaison Barcelone-Malaga et en 1926, prend en charge le courrier sur Casablanca-Dakar. La mme anne, atterrissage forc dans le dsert avec son mcano, il est captur par les Maures et libr aprs le paiement dune ranon (1 000 pesetas). 1927 : Il est dpch Rio de Janeiro par Pierre Latcore comme chef pilote. Il a pour objectif le dveloppement de nouvelles liaisons en Amrique du Sud. En trois ans, aprs avoir frl la mort au quotidien, il a vaincu la Cordillre des Andes. Le 30 janvier 1930, il quitte lAmrique du Sud en laissant ses amis : le Brsil

Etienne- le Paraguay Reine- la Cordillre des Andes Guillaumet et la Patagonie Saint Exupry. De retour en France, Mermoz veut russir la traverse de lAtlantique Sud et le 12 mai 1930 sur un hydravion Latcore Comte de la Vaulx , il ralise le premier vol entre St LOUIS et NATAL en 21h10. Il faudra attendre 1933 pour quun AVION moderne , le Couzinet 70 Arc en Ciel russisse la traverse. Parti du Bourget le 12 janvier 1933,Il dcolle de Saint Louis du Sngal et rejoint Natal en 14h ( 7 h de vol de moins quavec Le Comte de Vaulx mai 1930) Mermoz arrive le 17 Buenos-Aires en Argentine ! Le

retour Paris fut triomphal. Il vient de prouver que le courrier peut-tre transport dun continent lautre avec le mme appareil alors quavant cet exploit il fallait en utiliser plusieurs. Air France nat le 30 aout 1933. Mermoz est nomm Inspecteur Gnral en 1935 et commandeur de la Lgion dhonneur. Le 7 dcembre 1936 bord de La Croix du Sud Mermoz, lArchange , dcolle de Saint Louis avec son quipage : copilote A Pichodou/ navigateur : H. Ezan / radio : E. Cruvelhier

/ mcano : J. Lavidalie. A 10h47le dernier message < COUPONS MOTEUR DROIT> Lmotion ft immense. Mermoz et ses compagnons totalisaient prs de cent traverses de lAtlantique Sud. Pichodou, lui seul, en comptait trente huit. Mermoz, tout courage et solidit, ctait le pilote aux 8 200 h de vol, lhomme qui avait impos par ses traverses la ralisation rapide du service arien France- Amrique. Lquipage ft cit

lordre de la Nation. Mermoz par Catherine Loubet Cap Juby Aropostale. VALENTINA TERECHKOVA : Premire femme cosmonaute JUIN 1963. Du 16 au 19 juin 1963, Valentina Terechkova ne le 6 mars 1937, a

effectu 48 orbites autour de notre plante bord de Vostok 6 devenant la premire femme cosmonaute au monde. Le vol a dur 70 heures et 41 minutes, plus que le total dheures de vol de tous les astronautes amricains de lpoque. Faisant partie dun groupe de 400 candidates, cest Nikita Khrouchtchev lui-mme qui la choisie parmi les cinq finalistes; Youri Gargarine a suivi personnellement son entranement. Valentina a t nomme Hros de lUnion Sovitique, a reu le lOrdre de Lnine, la Mdaille dOr de la paix de lONU et la Mdaille franaise Joliot-Curie.

Madame Jacqueline AURIOL premire femme pilote dessai en France. Jacqueline Auriol qui ft la premire femme brevete pilote dessais en France est ne en Vende le 5 novembre 1917. En fvrier 1938, elle pouse Paul Auriol ( fils de Vincent Auriol futur prsident de la IV rpublique) un peu par dfi et par got du sport, elle apprend piloter sur un Stampe et obtient ses brevets 1 er et 2 me degr. Elle se passionne pour laviation et

se forme la voltige. Le 11 juillet 1949, elle est victime dun terrible accident sur la Seine , elle est passagre dun avion amphibie qui vole trop bas. Elle a plusieurs fractures du crne, elle est dfigure. Avec un courage qui fait ladmiration de tous, elle subit plus dune vingtaine dinterventions chirurgicales lourdes, trs douloureuses. Nantie dun nouveau visage, obstine, elle revient dans le monde de laviation , se remet piloter; elle passe ses brevets de vol voile et d hlicoptre. Le 21 dcembre1952, elle bat un record fminin de vitesse sur circuit sur un avion raction Mistral- 852,92 km/h. Jacqueline Cochran, amricaine, rivale et amie reprend ce record 1050 km/h. Le 15 aout 1953, Jacqueline Auriol est la premire europenne franchir le mur du son sur un Mystre II. Le 20 avril 1954, elle entre lEcole du personnel navigant dessais et de rception( EPNER), elle sort brevete pilote dessais le 18 novembre 1955. Le 31 mai 55, elle reprend le record de vitesse avec 1151 km/h sur Dassault Mystre IV. Juin 59, sur le

Mirage IIIC No 65, elle atteint 1849 km/h puis sur Mirage III R le 14 juin 1963 :2 030 km/h. Jacqueline Cochran reprend ce record sur F 104 G -2 097 km/h. Jacqueline Auriol a reu quatre fois le Harmon Trophy- 1951-52-55 et 56. Elle est comme pilote dessai- la premire femme voler sur Concorde. 1963 :Jacqueline Auriol 2 030 km/h 1964 : Jacqueline Cochran 2 097 km/h Durant ses vingt annes au service de laviation, Jacqueline Auriol a

totalis 5000 h de vol sur plus de 140 avions et hlicoptres diffrents. Elle est titulaire de la Lgion dhonneur, Grand-croix de lOrdre du Mrite, mdaille dOr de lAronautique. Elle a crit sa propre biographie sous le titre < Vivre et Voler> Jacqueline Auriol a fait son dernier vol le 11 fvrier 2000 lge de 82 ans. Jacques Chirac, Prsident de la Rpublique lui a rendu hommage : < Cette grande dame a incarn pour tous les Franais, pendant des dcennies, le courage et la modernit. Son nom restera jamais

associ Lhistoire hroque de laviation et de la recherche en aronautique.> < ELLE TAIT BELLE COMME UN MIRAGE> < ET SOUVRIT LA VOIE DES AIRS> Photos / Internet - Textes Internet/ Wikipedia Ra G.P

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